产品特性:免维护电池 | 是否进口:否 | 产地: 中国大陆 |
品牌:KELONG科华 | 型号:KELONG科华6-GFMJ-65A | 化学类型:铅酸蓄电池 |
电压:12V | 类型:储能用蓄电池 | 荷电状态:免维护蓄电池 |
电池盖和排气拴结构:阀控式密闭蓄电池 | 额定容量:65AH | 外型尺寸:见正文mm |
产品认证:CE | 适用范围:UPS蓄电池 | 发货地:济南 |
价格说明:以客服报价为准 |
铅酸蓄电池的用途及分类
铅酸蓄电池在国民经济和人民生活中有广泛的应用,一般根据蓄电池的用途进行分类,
主要的类型有,起动用蓄电池、固定型蓄电池、电动助力车用蓄电池、太阳能风能储能用铅酸蓄电池、船舶用蓄电池、牵引用蓄电池、铁路机车用蓄电池、矿灯用蓄电池、应急灯用蓄电池等。在起动用蓄电池中,包括汽车用、拖拉机用、工程车用等起动用蓄电池。固定型蓄电池中又细分为通信用蓄电池、电站用蓄电池等。
在起动用蓄电池中,根据充电的失水情况,分为免维护蓄电池、少维护蓄电池和开口式普通蓄电池。
根据铅酸蓄电池中电解液处于游离状态和吸附(或固定)状态,分为富液式蓄电池和贫液式蓄电池。贫液电池中,电解液吸附在玻璃纤维隔板中的蓄电池常设计成阀控密封式,称为阀控式蓄电池;电解液用Si02胶体固定的蓄电池称为胶体蓄电池。
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铅酸蓄电池也常常根据结构和性能的特点,在名称前加以冠名,如免维护起动用蓄电池、防酸隔爆固定型蓄电池、电动车用胶体蓄电池、无镉电动助力车用蓄电池等。
铅酸蓄电池近年的标准见表1-9。
表1-9铅酸蓄电池的产品标准
标准名称
起动用铅酸蓄电池***部分:技术条件和试验方法
起动用铅酸蓄电池第2部分:产品品种规格和端子尺寸、标记
摩托车用铅酸蓄电池电动道路车用铅酸蓄电池固定型阀控密封式铅酸蓄电池电动助力车用密封铅酸蓄电池储能用铅酸蓄电池铁路客车用铅酸蓄电池牵引用铅酸蓄电池***部分:技术条件牵引用铅酸蓄电池第2部分:产品品种和规格小型阀控密封式铅酸蓄电池技术条件小型阀控密封式铅酸蓄电池产品分类通信用阀控式密封蓄电池机车车辆用阀控密封式铅酸蓄电池起动用蓄电池
1.起动用蓄电池的发展
起动用蓄电池是铅酸蓄电池中用途***、用量的蓄电池之一。汽车都需要1只或2 只12V铅酸蓄电池(有的也用6V或36V蓄电池),其作用是汽车在起动时需要用蓄电池的电能开动起动机,将汽车的发动机带动起来,这是最主要的作用,另外还承担点火和照明的作用,所以也称为sIL蓄电池。
起动用蓄电池的使用有其自身的特点,首先大电流放电性能要好,这主要是根据汽车起动的要求而确定的,因为汽车起动机一般要求瞬时电流为160~600A,所以蓄电池必须具备这个性能。一般起动用蓄电池的极板较薄,极板活性物质的孔率较高,板栅的筋条较密,电解液量较多,这些都是为了大电流放电应考虑的。另外,在汽车开动后,汽车上的充电机给蓄电池充电,在蓄电池一般的情况下,放电深度不大,往往会长期处于过充电的状态,因此要求起动用蓄电池抗过充电的性能要好。在北方寒冷地区的冬季,由于温度过低,起动困难,起动时消耗的电能增加,因此在寒带地区使用的蓄电池要有良好的冷起动性能。
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早期的起动用蓄电池使用的是硬橡胶槽体,独立的小盖,各单体之间用外接连接条连接,小盖用沥青胶与槽体粘接,隔板用橡胶隔板,板栅用高锑或中锑合金重力浇铸,这种电池很重,使用一到两个月需要补充纯净水一次。如果单格出了问题,可以拆开,进行维修,目前这种蓄电池已经淘汰。塑料槽蓄电池是指蓄电池的槽盖用PP、ABS等材料制成外壳的蓄电池,目前除特种电池外,常用电池基本全部使用塑料槽盖。塑料槽蓄电池也经历了开口式普通蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池的过程,现在这些蓄电池都有使用,随着环保的要求越来越高,开口式蓄电池将会逐渐淘汰。
起动用蓄电池的维护性能,指的是蓄电池失水后需要补充水的性能。即失水较多的蓄电池,要经常补加水,称加水维护;免维护表明蓄电池在使用寿命期间,不需要加水,不是蓄电池不需要维护,这只是一个专业的叫法(这个叫法确实在有的消费者中产生了误解)。蓄电池的维护方面很多,包括亏电时需要充电,电池需要定期清洁,检查接线端等。
开口蓄电池是指每个单体有一个注酸孔,孔上有一个栓,具有排气和防止酸液溅出的作用,检查蓄电池电解液密度和状态时,可拧下排气栓,观察状况或测试。当电解液的液面低于要求时,可以补加纯净水。这种蓄电池在使用寿命终止后,蓄电池的电解液可以倒出,但是随意倒出会对环境造成污染。随着蓄电池的免维护性能的大幅度提高,起动用蓄电池可以做到终身不需要加水维护,密封大盖的免维护蓄电池已成为主流产品,蓄电池不能补加水,也不能倒出电解液。目前,这种蓄电池逐步取代了带注酸孔的普通蓄电池。干荷电蓄电池是在存放时,不加电解液,在开始使用时,将密度为1.28g/ cm3的硫酸电解液注人铅酸蓄电池的注酸孔中,一般不用充电或短时间充电,直接安装到车上,就能起动汽车的蓄电池。干荷电是指处于不带液的状态,已经带电的蓄电池。这种蓄电池主要是为了储存方便,它可以储存很长的时间,一般3年还会有荷电性能,10年都可以使用。
蓄电池的生产工艺和使用的材料是逐步进步的,以前起
动用蓄电池用高锑或中锑合金,采用重力浇铸方式生产板栅,逐步发展成使用铅钙合金,采用拉网或连铸连轧工艺生产起动用蓄电池,不仅生产效率大幅度提高,而且板栅的重量也
大幅度减轻,成本大幅度降低。蓄电池的隔板也从橡胶隔板蓄电池
到烧结PVC、10G 隔板,发展到PE袋式隔板。过去起动用
蓄电池的极板生产采用极板化成(槽化成)的生产方式,目前以电池化成为主。
起动用蓄电池外形与结构如图1-6和图1-7所示。图1-6 起动用蓄电池外形
电服
端子帽
端子圈
电池盖板电池槽中间极柱端极柱汇流排正极群正极板袋式隔板负极板板栅
电油把手电池盖
正铅膏负极群负铅膏
图1-7 起动用蓄电池结构
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2.起动用蓄电池指标含义
(1)起动用蓄电池的容量
蓄电池的容量就是蓄电池储电量的大小。起动用蓄电池容量的表示方法有20h率容量、5h率容量和储备容量,不同国家和汽车制造厂的标准中,选用一种或两种方法表示容量。20h率容量是指在标准状态下,蓄电池以IL20=C20/20(I20为20h率放电电流,C2为20h率额定容量)安培电流放电到10.5V(均指额定电压12V起动用蓄电池)放出的容量。储备容量是指在标准状态下,蓄电池以25A的电流放电,放电时间的分钟数,它与20h率容量的关系见表1-10。
每个公司生产的蓄电池的20h率容量与储备容量的换算值和实测值有一定的差异,这是因为各公司的生产工艺不同、电解液的密度不同等一些因素造成的。为了规范20h率容量与 铅酸蓄电池制造技术
储备容量的换算,标准中都规定了换算方法。参考第8章8.5节。
表1-10典型起动蓄电池型号20小时容量与储备容量对比表
电琴号20,拿客景/·h 储务蓉景/min 电池型号20h率容景/A·h 储备容量/min
55 6-Qw-60 兮100 .c03 3 6-Qw.90 90
62
6.1m S 6-QW-100 100 182 8四45 71 6-Qw.120 120 224
88 55415 54
55559 S5 90
(2)起动用蓄电池的低温起动性能
是指蓄电池在低温条件下,大电流放电的性能的标准不尽相同。(3)起动用蓄电池的充电接受能力
起动用蓄电池的充电接受能力是衡量蓄电池充电时,接受电能的性能,各国和各企业的标准不尽相同。
(4)荷电保持能力
荷电保持能力,是衡量自放电性能的一个指标。(5)电解液保持能力
衡量电解液在电池倾斜时不能泄漏的一个指标。(6)水损耗试验
水损耗是衡量蓄电池免维护性能的一个指标,水损耗少,免维护性能好,也称为失水量
测试。
(7)耐振动性能试验
蓄电池抵抗振动的性能,一般在振动台上进行试验。具体要求各标准有一定的差异。振动后通过放电检查蓄电池是否完好。
(8)循环耐久性能
循环耐久性能,是衡量蓄电池寿命的一个指标。蓄电池以标准规定电流放电到标准规定的时间,然后在以标准规定的电流充电到标准规定的时间,此为一个循环,循环到标准规定的次数为一个周期,完成一个周期进行容量检验,合格转人下一个周期,一直进行到容量检验不合格。测试方法根据侧重点不同分为多种,有浮充寿命试验、有高温寿命试验、***比放电深度循环寿命试验、有重负荷寿命试验、有轻负荷寿命试验等。
(9)千荷电性能
干荷电性能是衡量干式荷电蓄电池***起动性能的指标。蓄电池灌酸后,进行大电流放电,测定规定时间的放电电压,要达到规定的指标。
各国系列起动用蓄电池命名(1)中国系列起动用蓄电池的型号命名0-内- 20h率额定容量
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W为免维护,A为干荷电起动型的标示单体电池的个数型号中,***位数字为蓄电池串联的单体的个数,“6”代表6个单体串联,表示蓄电池的额定电压为12V;“3”代表3个单体串联,表示蓄电池的额定电压为6V;***部分为蓄电池主要用途标志,用汉语拼音“起动”的***个字母“Q”表示起动用蓄电池;第三部分表示蓄电池的特征,免维护蓄电池用“W”表示;干式荷电蓄电池用“A”表示;阀控式蓄电池用“F”表示;低温电池用"L”、高温电池用“H”、耐振电池用"Z”表示。也可以同时用两个或三个字母,表示具有相应的功能。例如:6个单体串联的额定容量为100Ah的免维护低温耐振用起动蓄电池的型号命名为6-QwLz-100。
中国和东亚采用的端子尺寸见***2章图12-3、图12-4、表12-6。(2)日本系列起动用铅酸蓄电池的型号命名
5 因24
极柱的位置
电池槽的长度檀宽与槽高乘积的分类性能级别
型号中所使用数值及字母所代表的含义如下:前面的数值代表性能级别。性能级别是由以下的算式求得的,性能级别=(CCA ×RC)i/2.8:数值后的字母:根据蓄电池的宽、槽高用B-H区分;字母后的数值,蓄电池的长度尺寸,以厘米为单位表示的概数;末尾的字母:端子极性位置的区分。例如28B17L表示的含义是,28为性能级别,B为根据蓄电池的宽、椿高的区分,具体尺寸为槽高是203mm,槽宽为127~129mm;17代表蓄电池的长度尺寸为17cm。L代表端子极性位置,蓄电池大面端子一侧面向人体,左侧为负极,右侧为正极,如图1-8所示。相反的位置称为R,即左侧为正极,右侧为负极。
中
R型L型图1-8 日本型号起动用蓄电池的端子位置图
端子的区分以 T1及T2区分。关于端子的区分标记形式为,在使用T2形式端子时,型号末尾用(S)来表示区分,例如28B17L(S)。端子结构与中国标准的结构一致。
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(3)德国系列起动用蓄电池的型号命名
4i5
表示特征的差异
和前位数字一起代表容量表示电池的电压的数字
***位数字代表电池的电压,5和6的代表蓄电池的额定电压为12V;***位数字代表蓄电池的额定容量,计算方法为,前三位数字减去500的差为20h率额定容量,如55415电池的20h率容量为54A·h,68025电池的20h率额定容量为180A·h。***两位数字代表特征差异,用于类似电池的区分。如55415、55414电池排气有一些差异,免维护性能有一您差异等。欧洲(欧盟)起动用电池采用的端子尺寸***2章图12-13。
(4)美国系列起动用蓄电池的型号命名
冷起动电流
蓄电池的组号+50
前两位数字代表蓄电池的组号,组号与燕电池的尺寸对应,因此知道组号后,就知道者电池的尺寸;组号对应的尺寸见表12-10,其中型号称为组号;后面三位数字代表蓄电池的SAE冷起动电流值。美国起动用蓄电池的端子尺寸见***2章图12-21、图12-22、图12-23
(5)法国系列起动用蓄电池的型号命名o
冷起动电流
反应蓄电池大小的代号
L是尺寸大小的代号,与对应的尺寸对应,还有L、L等;后面的三位数字是法国标准的冷起动电流。