奥冠蓄电池6-GFMC-24足容量免维护铅碳阀控式蓄电池12V24AH参数齐全详细介绍

ALLGRAND奥冠电池的主要构成部件

在很多大型机房中我们都能看到ALLGRAND奥冠蓄电池的身影，但是你对ALLGRAND奥冠电池的主要部件了解吗？今天就跟随小编来看看吧！

1、极板是蓄电池的中心部件，是蓄电池的“心脏”，分为正极板、负极板。

2、隔板的作用是隔离正、负极板，防止短路，可称为“第三电极”。它作为电解液的载体，能够吸收大量电解液，起到离子良好扩散（离子导电）的作用。对密封免维护ALLGRAND奥冠蓄电池而言，隔板还作为正极板产生氧气抵达负极板的“通道”，使其顺利地树立氧循环，减少水损失。采用超细玻璃纤维，是隔板式蓄电池完成免维护的关键所在。

3、电解液主要由纯水与硫酸组成，配以一些添加剂混合而成。

主要作用：一是参与电化学反响，是蓄电池的活性物质之一;二是起导电作用，蓄电池运用时经过电解液中离子的转移，起到导电作用，使化学反响得以顺利中止。

4、安全阀是蓄电池关键部件之一，位于蓄电池顶部，它有四个作用：

（1）安全作用，即当蓄电池运用过程中内部产生的气体气压抵达安全阀压力，开阀将压力释放，防止产

（2）密封作用，当蓄电池内压低于安全阀的闭阀压力时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄露，同时也防止空气进入电池构成不良影响。

（3）确保蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。

（4）防爆作用，某些安全阀装有防酸发、防暴片。

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温度对反应速度的影响

物理化学理论中的阿伦尼乌斯方程，表示了活化能与反应速度的相关性。

1=M0ox) (1-32) 式中k--反应速率常数；E-活化能(J/mol),一般为常数；R-气体常数(8.3143J1/mol·K)。

式(1-32)的对数形式为E三+ln(k) ln(k)= (1-33)

铅酸蓄电池制造技术

式(1-34)可以看出，可逆热量与能放出的电量4G相比，只有3.54%,说明可逆热量是较小的。

可逆热量大于零，表示铅酸蓄电池在放电期间，获得的额外电能，这部分热量从环境中吸热而来；在铅酸蓄电池充电时，可逆热效应使蓄电池向环境中放热。

假设可逆热量全部转换成电能，产生的电压为Q/2F=0.068V,铅酸蓄电池的热值电压为Ee=E-0.068 

这表示热值电压和由此表示的热效应相当于一个稍低于平衡电压的电压。

(1-35) 可逆反应热与欧姆电阻产生的焦耳热相比，是比较小的，所以此热量一般被焦耳热持盖了。

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1.5.2蓄电池的欧姆电阻热

当有电流流过蓄电池的电极或部件时，都会由于电阻的存在产生热量，产生的热量符合物理学的定律: Q=PRt (1-36) 式中Q--电流通过时产生的焦耳热；1--通过的电流；R--通过材料的电阻；t--通电时间。

这表明，通过的电流越大，产生的热量越多；电阻越大，热量越多。这是电池充电或极板充电化成时，产生大量热量，温度升高的原因之一。

1.5.3蓄电池材料的热容

热容是1mol物体温度升高1℃需要的热量，铅酸著电池材料的热容见表1-4。铅酸蓄电池的典型热容值和电解液所占的***比见表1-5。

表1-4铅酸蓄电池各组件的热容量

ALLGRAND奥冠铅酸蓄电池安装留意事项

ALLGRAND奥冠电池作为的蓄电池产品之一，不只质量好、功用强，而且效***、运用简单，为我们提供了***的便利。 对此，据ALLGRAND奥冠电池技术人员分析，ALLGRAND奥冠电池安装的留意点。 当我们运用ALLGRAND奥冠电池时，有时我们需求移动机器中止处置。

（1）整组电池组工作开端前，必需确保直流电源系统完好拆解，ALLGRAND奥冠蓄电池处于开路状态，方可中止拆解重组工作。

（2）ALLGRAND奥冠单节电池质量可达50k9。 移动时一定要留意安全，不要拉极柱。

(3) 组装电池时，用细钢丝刷清洁电极表面，直至呈现金属光泽。 接触必需可靠且无灰尘，以确保接触良好。

（4）ALLGRAND奥冠蓄电池的正负极应标明或标示清楚，不能接反。

(5)在一切电极表面涂上契合恳求的防腐涂层。

(6) 装配前，应将电缆弯曲，使接线片与电极表面齐平，以免在拧紧时对电极构成过大的拉力。

(7) 将ALLGRAND奥冠电池之间的衔接线衔接好后，用扭矩扳手拧紧至规则扭矩。

(8) 在电池系统上工作时，应运用绝缘工具，不要在ALLGRAND奥冠电池上放置金属物品，以防电池正负极短路，构成人身伤害。

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铅酸蓄电池的概念

铅酸蓄电池是一种化学电源。化学电源是一种化学能转化电能的装置，一般称为电池。一次电池，主要是指一次性放电，不能再次充电的电池；二次电池，是指可以反复充电、放电使用的电池。铅酸蓄电池就是二次电池。

铅酸蓄电池正极活性物质是二氧化铅(Pb02),负极活性物质是铅(Pb),电解液是稀硫酸，正负极之间由隔板隔开，电解液中的离子可以通过隔板中的微孔，但电极上的电子不能通过隔板。铅酸蓄电池放电后，正极板的活性物质二氧化铅(Pb02)转化成硫酸铅(Pb- so),附着在正板上，负极活性物质铅(Pb)也转化成硫酸铅(PbS0{),附着在负板上，电解液中的硫酸扩散到极板中去，电解液的浓度降低。在充电时，发生相反的反应。这样铅酸蓄电池就可以反复使用，直到储存的容量达不到用电器的要求时，寿命终止。

铅酸蓄电池由正极板、负极板、隔板、电解液、塑料槽、连接件、极柱等组成。根据电解液的状态分为富液式蓄电池和贫液式蓄电池。根据有无注酸孔的结构，分为开口式蓄电池和阀控式蓄电池。根据用途不同，分为起动用蓄电池、助力车用蓄电池、备用电源蓄电池、储能蓄电池、船用蓄电池、铁路机车用蓄电池、矿灯用蓄电池、动力用蓄电池等。

铅酸蓄电池的单体额定电压为2V,一只蓄电池可由多个单体串联而成，形成2v、6V、12v、24V等蓄电池；铅酸蓄电池的容量可以小到0.3A·h以下，大到几千安时，基本上可以做到任意的大小。

铅酸蓄电池广泛应用于国民经济和人民生活的各个方面，应用非常广泛。用于汽车、拖拉机、工程车等蓄电池主要是起动发动机用途的蓄电池称为起动用蓄电池，它是用量的蓄电池之一，起动用蓄电池一般额定电压为12V,容量36-200A·h, 根据发动机排气量的大小，配置不同的蓄电池，排气量越大，配置的蓄电池的容量也越大。起动用蓄电池的尺寸根据配套车型的不同，大致分为中国标准、美国标准、欧洲标准、日本标准、国际电工委员会标准等规定的外形尺寸。起动用蓄电池一般是富液式的免维护蓄电池，起动用蓄电池的工作方式是，起动时150-600A大电流放电，汽车开动后，汽车的充电系统给蓄电池充电，蓄电池长时间处于充电状态。

电动助力车得到较快的发展主要得益于铅酸蓄电弛技术的发展和质量的大幅提高，电动助力车用铅酸蓄电池，一般用三只或四只额定电压为12V,容量为10A·h或12A·h的铅酸蓄电池，它使用的特点是，使用时放电深度大，充电时间较长，即所谓的深充深放。电

动助力车用蓄电池要求有较长的寿命，因此是蓄电池生产技术难度较高的蓄电池之一。

备用电源用铅酸蓄电池，广泛应用于电力、通信等众多领域，一般是固定型控式寄电池，单只额定电压为2V、12v的蓄电池，一般由多只蓄电池串联使用。