奥冠蓄电池6-CNFJ-65免维护胶体12V65AH型号齐全厂家质保详细介绍

ALLGRAND奥冠电池在冬季如何保暖

1、阀控式密封铅酸蓄电池又称免维护蓄电池。 密封铅酸蓄电池的允许工作范围为15度至50度，但在5度至35度范围内运用可延长电池寿命。 低于零下15 度，电池化学成分会发作变化，无法充电。 在20度到25度的范围内运用寿命，低温时电池寿命长但容量低，高温时容量高但寿命短。 温度超越25摄氏度后，每升高8.3摄氏度，电池寿命就会减半。

2、免维护电池的浮充电压设计为2.3V/。  12V电池是13.8V。  建议每节电池 2.25-2.3V。 在120节电池串联的情况下，温度高于25摄氏度后，温度每升高1度，浮充电压应降低3MV。 同样，温度每升高1度，电压应增加3MV，以免充电缺乏。 满载（<30 分钟）时，每个电池的放电终止电压为 1.67V。 在放电倍率低（小电流长时间放电）的情况下，应进步到每节1.7V-1.8V，有的UPS可以根据负载调整充电电压。

3. 放电后，假设电池在 72 小时内未充电。 硫酸盐会附着在极板上中止绝缘充电，损坏电池。

4、电池浮充或均压时，电池内部产生的气体在负极板上电解成水，从而在不加水的情况下坚持电池的容量。 但是，电池极板的腐蚀会降低电池容量。

5、环境温度30-40度时，电池隔板的寿命只需5-6个月。 存放时间较长的电池必需每 6 个月充电一次。 电池必需存放在单调凉爽的环境中。 免维护蓄电池在20度时每月自放电率3-4%，随温度变化。

6、免维护蓄电池配有安全阀。 当电池内部气压升高到一定程度时，安全阀能自动扫除多余气体。 当内压恢复时，安全阀会自动恢复。

7、电池的循环寿命（充放电次数）取决于放电率、放电深度、恢复充电方式，其中最重要的要素是放电深度。 在一定的放电倍率和时间下，放电深度越浅，电池循环寿命越长。 免维护电池在25度***深度放电下寿命约为200次。

8、电池到运用寿命时，容量衰减，内部短路，外壳变形，极板腐蚀，开路电压降落。  电池寿命终了定义为容量低于标称容量 AH 的 80%。 标称容量与理论备份时间之间存在非线性关系。 假设容量减少20%，相应的备份时间会大大减少。 一些 UPS 制造商将电池的寿命终止定义为其标称容量的 50%-60% 的容量。

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ALLGRAND奥冠蓄电池呈现鼓包往常怎样办呢？

ALLGRAND奥冠蓄电池呈现壳体鼓包现场普通主要有以下几种情况：

电池排气阀堵塞或不畅通ALLGRAND奥冠蓄电池在充电过程中，特别是在充电终了时，其内部将产生大量的爆炸性气体，若此时排气阀堵塞或不畅通，这些气体便无法及时排出，从而积存在电池壳内部，压力越来越大，***ALLGRAND奥冠蓄电池壳体呈现鼓胀。

电池充电电流过大或充电时间过长

当ALLGRAND奥冠蓄电池充电电流过大或过充电时间过长时，电解液温度会疾速进步，并产生大量的气体，使蓄电池极板上的活性物质松动零落，招致蓄电池鼓胀。

电池极板发作硫化

长时间处于欠充电状态的ALLGRAND奥冠蓄电池极板会发作极板硫酸盐化，硫化蓄电池在大电流的充电过程中，单格电压及电解液温度将疾速升高，气泡产生早且猛烈，很容易惹起蓄电池壳体鼓包。

负载连续起动大电流放电时间过长

当直流系统负载连续合闸或长时间大电流放电时，ALLGRAND奥冠蓄电池组要在很短的时间内向合闸母线提供很大的电流，这样大的放电电流必然惹起蓄电池内部猛烈的化学反响，若此组ALLGRAND奥冠蓄电池极板伴有轻度的硫化现象或者有落后单体电池存在时，则必然招致电解液温度骤升，产生大量的气体。则会加剧气体的产生，增加蓄电池胀裂的可能性。

电解液干涸

铅酸蓄电池长时间运用后会有一定失水现象，构成电解液干涸的现象，这时充电过充就会发作电池鼓胀现象，严重的还会惹起爆裂。电池假设有失水现象，可恰当对电池中止补加蒸馏水，补加量及操作方法可以根据电池的运用说明书中止。

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铅酸蓄电池的用途及分类

铅酸蓄电池在国民经济和人民生活中有广泛的应用，一般根据蓄电池的用途进行分类，

主要的类型有，起动用蓄电池、固定型蓄电池、电动助力车用蓄电池、太阳能风能储能用铅酸蓄电池、船舶用蓄电池、牵引用蓄电池、铁路机车用蓄电池、矿灯用蓄电池、应急灯用蓄电池等。在起动用蓄电池中，包括汽车用、拖拉机用、工程车用等起动用蓄电池。固定型蓄电池中又细分为通信用蓄电池、电站用蓄电池等。

在起动用蓄电池中，根据充电的失水情况，分为免维护蓄电池、少维护蓄电池和开口式普通蓄电池。

根据铅酸蓄电池中电解液处于游离状态和吸附(或固定)状态，分为富液式蓄电池和贫液式蓄电池。贫液电池中，电解液吸附在玻璃纤维隔板中的蓄电池常设计成阀控密封式，称为阀控式蓄电池；电解液用Si02胶体固定的蓄电池称为胶体蓄电池。

铅酸蓄电池也常常根据结构和性能的特点，在名称前加以冠名，如免维护起动用蓄电池、防酸隔爆固定型蓄电池、电动车用胶体蓄电池、无镉电动助力车用蓄电池等。

铅酸蓄电池近年的标准见表1-9。

起动用铅酸蓄电池***部分:技术条件和试验方法

起动用铅酸蓄电池第2部分:产品品种规格和端子尺寸、标记

摩托车用铅酸蓄电池电动道路车用铅酸蓄电池固定型阀控密封式铅酸蓄电池电动助力车用密封铅酸蓄电池储能用铅酸蓄电池铁路客车用铅酸蓄电池牵引用铅酸蓄电池***部分:技术条件牵引用铅酸蓄电池第2部分:产品品种和规格小型阀控密封式铅酸蓄电池技术条件小型阀控密封式铅酸蓄电池产品分类通信用阀控式密封蓄电池机车车辆用阀控密封式铅酸蓄电池起动用蓄电池

1.起动用蓄电池的发展

起动用蓄电池是铅酸蓄电池中用途***、用量的蓄电池之一。汽车都需要1只或2 只12V铅酸蓄电池(有的也用6V或36V蓄电池)，其作用是汽车在起动时需要用蓄电池的电能开动起动机，将汽车的发动机带动起来，这是最主要的作用，另外还承担点火和照明的作用，所以也称为sIL蓄电池。

起动用蓄电池的使用有其自身的特点，首先大电流放电性能要好，这主要是根据汽车起动的要求而确定的，因为汽车起动机一般要求瞬时电流为160~600A,所以蓄电池必须具备这个性能。

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铅

一般起动用蓄电池的极板较薄，极板活性物质的孔率较高，板栅的筋条较密，电解液量较多，这些都是为了大电流放电应考虑的。另外，在汽车开动后，汽车上的充电机给蓄电池充电，在蓄电池一般的情况下，放电深度不大，往往会长期处于过充电的状态，因此要求起动用蓄电池抗过充电的性能要好。在北方寒冷地区的冬季，由于温度过低，起动困难，起动时消耗的电能增加，因此在寒带地区使用的蓄电池要有良好的冷起动性能。

早期的起动用蓄电池使用的是硬橡胶槽体，独立的小盖，各单体之间用外接连接条连接，小盖用沥青胶与槽体粘接，隔板用橡胶隔板，板栅用高锑或中锑合金重力浇铸，这种电池很重，使用一到两个月需要补充纯净水一次。如果单格出了问题，可以拆开，进行维修，目前这种蓄电池已经淘汰。塑料槽蓄电池是指蓄电池的槽盖用PP、ABS等材料制成外壳的蓄电池，目前除特种电池外，常用电池基本全部使用塑料槽盖。塑料槽蓄电池也经历了开口式普通蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池的过程，现在这些蓄电池都有使用，随着环保的要求越来越高，开口式蓄电池将会逐渐淘汰。

起动用蓄电池的维护性能，指的是蓄电池失水后需要补充水的性能。即失水较多的蓄电池，要经常补加水，称加水维护；免维护表明蓄电池在使用寿命期间，不需要加水，不是蓄电池不需要维护，这只是一个专业的叫法(这个叫法确实在有的消费者中产生了误解)。蓄电池的维护方面很多，包括亏电时需要充电，电池需要定期清洁，检查接线端等。

开口蓄电池是指每个单体有一个注酸孔，孔上有一个栓，具有排气和防止酸液溅出的作用，检查蓄电池电解液密度和状态时，可拧下排气栓，观察状况或测试。当电解液的液面低于要求时，可以补加纯净水。这种蓄电池在使用寿命终止后，蓄电池的电解液可以倒出，但是随意倒出会对环境造成污染。随着蓄电池的免维护性能的大幅度提高，起动用蓄电池可以做到终身不需要加水维护，密封大盖的免维护蓄电池已成为主流产品，蓄电池不能补加水，也不能倒出电解液。

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目前，这种蓄电池逐步取代了带注酸孔的普通蓄电池。干荷电蓄电池是在存放时，不加电解液，在开始使用时，将密度为1.28g/ cm3的硫酸电解液注人铅酸蓄电池的注酸孔中，一般不用充电或短时间充电，直接安装到车上，就能起动汽车的蓄电池。干荷电是指处于不带液的状态，已经带电的蓄电池。这种蓄电池主要是为了储存方便，它可以储存很长的时间，一般3年还会有荷电性能，10年都可以使用。

蓄电池的生产工艺和使用的材料是逐步进步的，以前起

动用蓄电池用高锑或中锑合金，采用重力浇铸方式生产板栅，逐步发展成使用铅钙合金，采用拉网或连铸连轧工艺生产起动用蓄电池，不仅生产效率大幅度提高，而且板栅的重量也

大幅度减轻，成本大幅度降低。蓄电池的隔板也从橡胶隔板蓄电池到烧结PVC、10G 隔板，发展到PE袋式隔板。过去起动用蓄电池的极板生产采用极板化成(槽化成)的生产方式，目前以电池化成为主。起动用蓄电池外形与结构如图1-6和图1-7所示。图1-6 起动用蓄电池外形

电池盖板电池槽中间极柱端极柱汇流排正极群正极板袋式隔板负极板板栅电油把手电池盖正铅膏负极群负铅膏图1-7 起动用蓄电池结构

2.起动用蓄电池指标含义

(1)起动用蓄电池的容量

蓄电池的容量就是蓄电池储电量的大小。起动用蓄电池容量的表示方法有20h率容量、5h率容量和储备容量，不同国家和汽车制造厂的标准中，选用一种或两种方法表示容量。20h率容量是指在标准状态下，蓄电池以IL20=C20/20(I20为20h率放电电流，C2为20h率额定容量)安培电流放电到10.5V(均指额定电压12V起动用蓄电池)放出的容量。储备容量是指在标准状态下，蓄电池以25A的电流放电，放电时间的分钟数，它与20h率容量的关系见表1-10。

每个公司生产的蓄电池的20h率容量与储备容量的换算值和实测值有一定的差异，这是因为各公司的生产工艺不同、电解液的密度不同等一些因素造成的。为了规范20h率容量与 铅酸蓄电池制造技术

储备容量的换算，标准中都规定了换算方法。