奥冠胶体电池6-CNFJ-100铅酸免维护12V100AH化工厂 电力设备 太阳能详细介绍

奥冠蓄电池的维护颐养工作

UPS不连续电源引荐运用奥冠蓄电池或其他品牌优质免维护电池。用户千万不要因贪图廉价而选用劣ups不连续电源蓄电池都会有自放电现象(SELF-D1SCHARGE)，假如长期放置不用，会使能量损失掉,因而需定期停止充放电。

工程人员能够经过丈量电池开路电压来判别电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则标明电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V，则应该立即停止补偿充电，若开路电压低于12V，则标明电池存储电能不到20%，电池有不胜运用之虞。

奥冠蓄电池由于选用吸收式电解液体系，在正常运用时不会发作任何气体，可是假如用户运用不当，构成电池过充电，就会发作气体，此刻电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开，严峻的会使电池鼓涨、变形、漏液以至决裂，这些现象都能够从外观上判别出来,如发现上述状况应立刻交换电池。

定期对电池充放电是颐养电池十分重要的作业。若您选用的UPS具有电池侦测功用，您可定期执行该项功用。若无此功用则可将UPS电源输入端之插头移除，模拟市电中止，再调查电池放电时辰能否足够?若缺乏时，则可思索交换电池，以坚持当电源中止时能有足够的放电时辰，以利档案储存与体系的完整关闭。

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起动用蓄电池的低温起动性能

是指蓄电池在低温条件下，大电流放电的性能的标准不尽相同。(3)起动用蓄电池的充电接受能力

起动用蓄电池的充电接受能力是衡量蓄电池充电时，接受电能的性能，各国和各企业的标准不尽相同。

(4)荷电保持能力

荷电保持能力，是衡量自放电性能的一个指标。(5)电解液保持能力

衡量电解液在电池倾斜时不能泄漏的一个指标。(6)水损耗试验

水损耗是衡量蓄电池免维护性能的一个指标，水损耗少，免维护性能好，也称为失水量

测试。

(7)耐振动性能试验

蓄电池抵抗振动的性能，一般在振动台上进行试验。具体要求各标准有一定的差异。振动后通过放电检查蓄电池是否完好。

(8)循环耐久性能

循环耐久性能，是衡量蓄电池寿命的一个指标。蓄电池以标准规定电流放电到标准规定的时间，然后在以标准规定的电流充电到标准规定的时间，此为一个循环，循环到标准规定的次数为一个周期，完成一个周期进行容量检验，合格转人下一个周期，一直进行到容量检验不合格。测试方法根据侧重点不同分为多种，有浮充寿命试验、有高温寿命试验、***比放电深度循环寿命试验、有重负荷寿命试验、有轻负荷寿命试验等。

(9)千荷电性能

干荷电性能是衡量干式荷电蓄电池***起动性能的指标。蓄电池灌酸后，进行大电流放电，测定规定时间的放电电压，要达到规定的指标。

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各国系列起动用蓄电池命名(1)中国系列起动用蓄电池的型号命名0-内- 20h率额定容量

W为免维护，A为干荷电起动型的标示单体电池的个数型号中，***位数字为蓄电池串联的单体的个数，“6”代表6个单体串联，表示蓄电池的额定电压为12V;“3”代表3个单体串联，表示蓄电池的额定电压为6V;***部分为蓄电池主要用途标志，用汉语拼音“起动”的***个字母“Q”表示起动用蓄电池；第三部分表示蓄电池的特征，免维护蓄电池用“W”表示；干式荷电蓄电池用“A”表示；阀控式蓄电池用“F”表示；低温电池用"L”、高温电池用“H”、耐振电池用"Z”表示。也可以同时用两个或三个字母，表示具有相应的功能。例如:6个单体串联的额定容量为100Ah的免维护低温耐振用起动蓄电池的型号命名为6-QwLz-100。

中国和东亚采用的端子尺寸见***2章图12-3、图12-4、表12-6。(2)日本系列起动用铅酸蓄电池的型号命名5 因24 极柱的位置

电池槽的长度檀宽与槽高乘积的分类性能级别

型号中所使用数值及字母所代表的含义如下:前面的数值代表性能级别。性能级别是由以下的算式求得的，性能级别=(CCA ×RC)i/2.8:数值后的字母:根据蓄电池的宽、槽高用B-H区分；字母后的数值，蓄电池的长度尺寸，以厘米为单位表示的概数；末尾的字母:端子极性位置的区分。例如28B17L表示的含义是，28为性能级别，B为根据蓄电池的宽、椿高的区分，具体尺寸为槽高是203mm,槽宽为127~129mm;17代表蓄电池的长度尺寸为17cm。L代表端子极性位置，蓄电池大面端子一侧面向人体，左侧为负极，右侧为正极，如图1-8所示。相反的位置称为R，即左侧为正极，右侧为负极。中R型L型图1-8 日本型号起动用蓄电池的端子位置图

端子的区分以 T1及T2区分。关于端子的区分标记形式为，在使用T2形式端子时，型号末尾用(S)来表示区分，例如28B17L(S)。端子结构与中国标准的结构一致。

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铅

一般起动用蓄电池的极板较薄，极板活性物质的孔率较高，板栅的筋条较密，电解液量较多，这些都是为了大电流放电应考虑的。另外，在汽车开动后，汽车上的充电机给蓄电池充电，在蓄电池一般的情况下，放电深度不大，往往会长期处于过充电的状态，因此要求起动用蓄电池抗过充电的性能要好。在北方寒冷地区的冬季，由于温度过低，起动困难，起动时消耗的电能增加，因此在寒带地区使用的蓄电池要有良好的冷起动性能。

早期的起动用蓄电池使用的是硬橡胶槽体，独立的小盖，各单体之间用外接连接条连接，小盖用沥青胶与槽体粘接，隔板用橡胶隔板，板栅用高锑或中锑合金重力浇铸，这种电池很重，使用一到两个月需要补充纯净水一次。如果单格出了问题，可以拆开，进行维修，目前这种蓄电池已经淘汰。塑料槽蓄电池是指蓄电池的槽盖用PP、ABS等材料制成外壳的蓄电池，目前除特种电池外，常用电池基本全部使用塑料槽盖。塑料槽蓄电池也经历了开口式普通蓄电池、少维护蓄电池、免维护蓄电池的过程，现在这些蓄电池都有使用，随着环保的要求越来越高，开口式蓄电池将会逐渐淘汰。

起动用蓄电池的维护性能，指的是蓄电池失水后需要补充水的性能。即失水较多的蓄电池，要经常补加水，称加水维护；免维护表明蓄电池在使用寿命期间，不需要加水，不是蓄电池不需要维护，这只是一个专业的叫法(这个叫法确实在有的消费者中产生了误解)。蓄电池的维护方面很多，包括亏电时需要充电，电池需要定期清洁，检查接线端等。

开口蓄电池是指每个单体有一个注酸孔，孔上有一个栓，具有排气和防止酸液溅出的作用，检查蓄电池电解液密度和状态时，可拧下排气栓，观察状况或测试。当电解液的液面低于要求时，可以补加纯净水。这种蓄电池在使用寿命终止后，蓄电池的电解液可以倒出，但是随意倒出会对环境造成污染。随着蓄电池的免维护性能的大幅度提高，起动用蓄电池可以做到终身不需要加水维护，密封大盖的免维护蓄电池已成为主流产品，蓄电池不能补加水，也不能倒出电解液。

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目前，这种蓄电池逐步取代了带注酸孔的普通蓄电池。干荷电蓄电池是在存放时，不加电解液，在开始使用时，将密度为1.28g/ cm3的硫酸电解液注人铅酸蓄电池的注酸孔中，一般不用充电或短时间充电，直接安装到车上，就能起动汽车的蓄电池。干荷电是指处于不带液的状态，已经带电的蓄电池。这种蓄电池主要是为了储存方便，它可以储存很长的时间，一般3年还会有荷电性能，10年都可以使用。

蓄电池的生产工艺和使用的材料是逐步进步的，以前起

动用蓄电池用高锑或中锑合金，采用重力浇铸方式生产板栅，逐步发展成使用铅钙合金，采用拉网或连铸连轧工艺生产起动用蓄电池，不仅生产效率大幅度提高，而且板栅的重量也

大幅度减轻，成本大幅度降低。蓄电池的隔板也从橡胶隔板蓄电池到烧结PVC、10G 隔板，发展到PE袋式隔板。过去起动用蓄电池的极板生产采用极板化成(槽化成)的生产方式，目前以电池化成为主。起动用蓄电池外形与结构如图1-6和图1-7所示。图1-6 起动用蓄电池外形

电池盖板电池槽中间极柱端极柱汇流排正极群正极板袋式隔板负极板板栅电油把手电池盖正铅膏负极群负铅膏图1-7 起动用蓄电池结构

2.起动用蓄电池指标含义

(1)起动用蓄电池的容量

蓄电池的容量就是蓄电池储电量的大小。起动用蓄电池容量的表示方法有20h率容量、5h率容量和储备容量，不同国家和汽车制造厂的标准中，选用一种或两种方法表示容量。20h率容量是指在标准状态下，蓄电池以IL20=C20/20(I20为20h率放电电流，C2为20h率额定容量)安培电流放电到10.5V(均指额定电压12V起动用蓄电池)放出的容量。储备容量是指在标准状态下，蓄电池以25A的电流放电，放电时间的分钟数，它与20h率容量的关系见表1-10。

每个公司生产的蓄电池的20h率容量与储备容量的换算值和实测值有一定的差异，这是因为各公司的生产工艺不同、电解液的密度不同等一些因素造成的。为了规范20h率容量与 铅酸蓄电池制造技术

储备容量的换算，标准中都规定了换算方法。